как сделать амортизатор своими руками
Они, не то что мешают друг другу, они могут гробить друг друга, каждая будет искать свою нетраль, если убрать люфты на рулевых тягах, то можно в итоге дым получить с сервы или обоих, для двух нужен люфт или если нет люфтов то регулировочная тяга на одной серве и выставлять подключив к блоку питания с амперметром и следить, чтоб в нетрали не было потребление выше 80 мА или оно не прыгало. А теперь представьте, что две связанные сервы постоянно будут искать нетраль. Выход из этого, покупать одну цифровую серву около баксов с металлическими шестернями тягой кг и тогда хоть катки со своей машины ставьте. А чтоб не слизывало шестерни на серве, надо на сервосейнере ставить тонкую пластиковую шайбу, чтоб скольжение лучше было и выставить крайние точки поворота колёс, развал и схождение и будет вам без заботное катание, С родной сервой и любыми катками, можно очень долго гонять, она больше боится не выставленного точек крайнего положения руля, упоров, завязывание в грязи и ударов с нерабочим сейвосейнером при этом летят шестерни а при простое включенной горят щетки, в общето можно угробить любую серву. Моторы для ревы. Сейчас катаюсь на втором, полностью доволен.
Перейти к содержимому. Отправлено 30 Июль - Отправлено 31 Июль - Sky-Victor 31 Июль - писал:.
Изготовить любой амортизатор своими руками. ( по просьбе)
Амортизатор — это элемент автомобиля, который необходим для комфортной безопасной езды и продления общего срока службы вашего авто. Многие путают это устройство с подвесочными пружинами. Подвеска соединяет раму и кузов машины с мостами и колесами.
