Выживет ли отечественный автомобиль? (fb2)
Мелкосерийные заводские : ЗМЗ ГАЗ «Волга» — советский и российский автомобиль среднего класса, выпускавшийся с 22 декабря по год Горьковским автомобильным заводом. Однако, по целому ряду политических и экономических причин, данный автомобиль выпускался мелкой серией около трех тысяч машин в год , вместо массового производства , исключительно как служебная машина советской номенклатуры среднего звена это были должности, которым ещё не был положен лимузин ГАЗ «Чайка» , но статус требовал выделения из общего потока; такими являлись заместители министров, директора крупных трестов и предприятий, руководители известных театров, генералы, видные академики-лауреаты, редакторы изданий, режиссёры и др. Автомобиль представлял собой множество технических инноваций, главным из которых была система форкамерно-факельного зажигания. К концу х производство автомобиля должно было быть свернуто, но кризис экономики позднего СССР , последствия его распада и сложности с переходом к рыночной экономике постсоветской России , привели к тому, что все попытки ГАЗа наладить выпуск новых автомобилей бизнес-класса: ГАЗ , ГАЗ и Siber не увенчались успехом.
.jpg "Отзывы по типу транспорта")
Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. Полная версия: Амортизаторы. Международный клуб волговодов GAZ
Это — материал внештатного автора, бывшего сотрудника официального дилерского центра Lada. Дром открыт для сотрудничества: предлагай свои оригинальные темы на ms drom. При мне случился расцвет автомобильного рынка России, период программ утилизации, очень серьезно стимулирующих спрос. Желающие купить автомобиль тогда выстраивались с утра в очередь перед автосалоном. Период резкой трансформации модельного ряда появление Весты, Икс-Рея…. Это меня очень радовало, так как искренне люблю марку Лада.
